Merci de votre contribution pour ce nouveau topic

Offline Message left on 06 Apr 2016, 08:42 PM (GMT+0)

Le moteur de mon voilier est un FORD 2704ET turbo-Plus Diesel. Ce moteur fume blanc à froid comme à chaud vraiment beaucoup. On a vérifié les injecteurs et réglé la pompe. Fume toujours autant .Ou doit-on chercher la cause ? Remerciements, jlCros.

De mecanique-bateau.com
Bonjour
A mon avis c'est l'eau qui ce mélange à l huile du moteur.
Donc première chose à faire est de vérifier si l'huile moteur ressemble à de la mayonnaise ( émulation), .
Si c'est le cas, le problème est :
Le joint de culasse cassé ou plus grave, la culasse ou le bloc moteur est fêlé.
Une fumée blanche excessive est à 99% dû à la présence d'eau dans les cylindres durant la combustion.
Dans votre cas vérifiez aussi votre Turbo s'il est refroidi à l'eau, un joint Spi défectueux laisserait passer de l'eau qui serait directement injecté dans le moteur.

De JL Cros
Bonjour, je vous remercie pour votre réponse à mon précédent e-mail.
Je reviens vers mon problème de fumée blanche concernant mon moteur Ford 2704 ET Turbo Diesel (1981)
-le turbo n'est pas refroidi par l'eau.
-l'huile est normale
-les injecteurs ont été vérifiés et sont OK.
-la pompe a été réglée.
-le joint de culasse est OK.
-le moteur ne consomme pas d'huile
-le moteur fume vraiment beaucoup à froid comme à chaud , fumée blanche.
Pouvez vous me dire de quel côté je dois chercher s'il vous plait ?
Bien cordialement,
jlCros.

De mecanique-bateau.com
Bonjour

Le problème viens ou d'introduction d'eau dans le cylindre ou d'introduction de gasoil dans l huile.
Il faut déterminer lequel est en cause et ensuite chercher d'où vient le problème.

Premier test à froid
Ouvrez le bouchon du réservoir du réfrigérant et mettez le moteur en route, si vous voyez ou entendez de gargouillement dans le réservoir, le problème viens bien ou du joint de culasse ou de la culasse qui est fêlé.
Pour déterminer il faudra démonter la culasse et vérifier le joint. S il paraît intacte il faudra tester l étanchéité de la culasse sur un banc d'essais elle est probablement fêlé.
Il se peut également qu' une chemise dans un cylindre soit fêlée., dans ce cas le gasoil ce mélange à l huile.
Pour vérifier ça, le niveaux d huile devrait augmenter dans le carter. Prenez un repère sur la jauge, faite tourner le moteur quelque temps,et vérifier si le niveau à changé.
Il ce peut q une membrane de pompe à gasoil soit percée pour que le gasoil ce mélange à l'huile également.

Votre problème est décrit si dessus, il ne vous reste plus qu'à l identifier.