Bonsoir,

Tout d'abord le moteur est-il de type Diesel ou Essence ?
Avez-vous était dans la rubrique: Techniques/Dépannages/Mon moteur ne démarre pas qui se trouve sur le site pour identifier la panne ?
Dans 90% des cas sur un moteur diesel qui ne démarre pas, la panne est lié à un probléme d'alimentation en carburant, mais cela peut aussi être un problème de préchauffage ( suivant le type de moteur et dans ce cas il faut rechercher ou se trouve le fusible de préchauffage qui à probablement grillé ).
Si ce n'est pas le cas, je vous invite à aller dans la rubrique: Techniques/Depannages/Reamorcer un circuit Gasoil est de suivre les procédures indiquées.

PS: Les moteurs de derniere generation disposent d'une carte electronique avec de nombreux capteurs qui empechent la mise en route du moteur si un problème était detecté afin de ne pas l'endomager. En general le probleme vient d'un capteur défectueux et non de la carte elle même: " il envoie un signal de panne à la carte alors qu'il n'y en à pas " et le moteur refuse de démarrer.

J’espère vous avoir éclairer sur la marche à suivre pour résoudre le problème par vous même.

Jean-marc

bsr
merci pour le renseignement je vous tiens au courant. Sinon c'est un moteur essence cobra OMC de 140 ch.
cdlt

Si c'est un moteur à essence, les procédures de diagnostiques ne sont pas les mêmes et les pannes possibles plus nombreuses.
Le site ne parle que des moteurs Diesels.
Pour info, regarder les bougies, c'est rare qu'elles perlent, mais leur état peut vous eclairer sur la bonne combustion ou non du moteur.
Vérifier également que le faisceau électrique bougie/bobine soit bien en contact.
Un bombe de Start Pilot vaporisée à l'entrée de la prise d'air du filtre à air,(pendant que quelqu'un démarre le moteur), pourrait aider à le faire démarrer.
Ensuite le classique c'est de vérifier le filtre à essence ( verifier s'il y à de l'eau à l'interieur) et de changer le filtre à air si le tout date de plus de 2 ans et bien entendu de verifier si la vanne d'alimentation reservoir/pompe est bien ouverte. Pensez egalement à verifier que la vanne d'urgence qui coupe le circuit d'alimentation est bien dans la bonne position.
Si tout semble ok c'est probablement un problème de carburateur ou de pompe à injection suivant le type de moteur et la il faudra faire appel un spécialiste.

PS: La bobine ou le module électronique d'allumage peut également être la cause de votre problème, un test simple consiste à démonter une bougie, la laisser connecter au faisceau, de la rapprocher d'une pièce métallique du moteur et de faire démarrer. Si vous ne voyez aucune étincelle, la bobine est HS.

Pour d'autres questions, il serait sympa de les rediger dans le Forum du site dans la bonne section, afin que les reponses servent à tous les internautes, il faudra vous inscrire pour cela ( c'est gratuit).

Jean-marc